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北海路线将缩短贸易旅程 - 和武核气候灾难
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北海路线将缩短贸易旅程 - 和武核气候灾难

代表性照片:Hubert Neufeld / Outplash

苏伊士运河最近被船只阻挡了曾经给过,将国际贸易沿着这一主要运输路线带到了一个停滞不前,并揭露了全球供应链的脆弱性。Allianz,保险了曾经给过,表明六天的障碍已经花了全球贸易6-10亿美元。大致世界贸易的12%和一百万桶油,每天穿过运河。

因此,随着努力移出20万吨船的船舶正在进行中,俄罗斯看到了促进北海路线(NSR)作为替代方案的机会。

北海路线的例证。图片:Wikimedia Commons

从俄罗斯 - 挪威边境附近跑到俄罗斯 - 挪威边境附近的海盗和阿拉斯加之间的白斑,NSR可能成为从北极提取和运输资源的基本路线,包括碳氢化合物。从韩国到英格兰,NSR周围更短4,000海里1与苏伊士路线相比,也可以给俄罗斯的石油和天然气工业一个大的提升。

2020年10月,俄罗斯总统弗拉基米尔普京发布了一个战略文件为俄罗斯北极区的发展。这包括计划打开NSR,建造空运和运输港口,建造一支核动力型碎船舰队。但是,虽然许多高级俄罗斯官员将NSR吹捧为较短和更安全的替代方案,但它们倾向于隐藏所涉及的不利气候风险。

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允许通过北极的商业运输将没有任何气候灾难。增加运输方式增加风险溢油,来自燃料燃烧的空气污染,以及事故。重油油(HFO)是最常见的在北极的运输燃料,其用途生产黑碳 - 或烟灰 - 可以加速北极冰熔化的速率。仅北极运输的黑碳排放增长了85%从2015年到2019年。

由于全球对HFO及其相关的黑碳排放的担忧已经增长,联合国国际海事组织于2020年11月宣布了“纸张禁令”。但是,禁令仅在2024年7月生效 - 以及允许豁免为某些类型的船舶豁免,直到2029年。也许最糟糕的是,惠脂货物将被允许在北极地区无限期

图片:国际清洁运输委员会,CC By-NC-ND

北极冰[将传入的太阳辐射反射回空间。然而,当黑碳进入并悬浮在较低的大气中时,它吸收热量,并且当它漂浮到雪上时,它会降低反射率。然后雪吸收它可能反映的热量,并更快地熔化。

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在没有这种“白色盾牌”的情况下,地球表面将更快地热身。一种学习发表于期刊地球物理研究字母2019年报告说,黑色碳竞技反射率损失可能会在25年内推进全球变暖,造成灾难性和不可逆转的损害。

在过去的几十年中,北极气氛已经温暖了三大三倍作为全球平均水平,导致北极冰的程度显着减少。由于特别冻土,它释放出捕获的二氧化碳和甲烷,这两个温室气体都会导致更温暖的温室气体(甲烷超过20年超过80倍)。所有的永久赘言都在一起储存1700亿吨碳

1500万平方公里左右多年冻土,340万已解冻。

当苏伊士运河被阻止时,可能会考虑NSR。然而,对气候的影响应该劝阻每个政策制造者制造开关。保护北极需要立即全球行动来切割二氧化碳,而且还为甲烷和黑碳等短期气候污染物的排放。如果我们现在不采取这些步骤,或者更糟糕的是,通过NSR推广运输,我们将失去所有剩余的机会,以防止最严重的气候变化。

Zerin Osho是一项国际气候法和政策专业人士。她拥有弗莱彻学校的硕士学位,目前正在国际太阳能联盟的任务。这里的观点是作者自己的。


  1. 7,408公里.

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